兩種顆粒度儀的測(cè)試比較研究
安徽省電力試驗(yàn)研究所(合肥市230022)
大型汽輪機(jī)用抗燃油本身具有較好的穩(wěn)*性能，但當(dāng)各種雜物混入油系統(tǒng)后都會(huì)給油造成污染，破壞油的性能指標(biāo)。尤其固體顆粒的存在構(gòu)成了特殊的危險(xiǎn)性。因油中固體顆粒過多而發(fā)生的調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)故障是**的。由此*知，控制油系統(tǒng)中顆粒的數(shù)量是極其重要的工作。我所原有一臺(tái)COURTⅡ型顆粒度儀，因儀器使用年限較長，易發(fā)生故障。近期購置了HIAC/ROYCO型顆粒計(jì)數(shù)儀。我們對(duì)此儀器進(jìn)行了調(diào)試并與COURT型顆粒度儀進(jìn)行了測(cè)試比較。下面具體介紹有關(guān)情況。
1 HIAC/ROYCO型顆粒計(jì)數(shù)儀與COURT型顆粒度測(cè)試儀原理簡介
1.1 HIAC/ROYCO型顆粒計(jì)數(shù)儀原理
HIAC/ROYCO顆粒計(jì)數(shù)儀是由8000A計(jì)數(shù)器、空氣或液體中傳感器以及取樣器(在液體情況下)組成。在液體系統(tǒng)中取樣器用以輸送適量體積和流速的含顆粒液體通過傳感器外的粒子檢測(cè)區(qū)。傳感器檢測(cè)出液體介質(zhì)中存在的固體粒子，并變換為電脈沖，此脈沖的高度正比子顆粒的大小，這些電脈沖送入計(jì)數(shù)器的八通道計(jì)數(shù)電路。每個(gè)通道計(jì)測(cè)在一規(guī)*范圍中的脈沖。通道1至通道8的范圍是相連續(xù)的，顆粒脈沖的幅度超過通道的門限值，這脈沖即觸發(fā)該通道一個(gè)計(jì)數(shù)。在測(cè)試結(jié)束后，每個(gè)通道的計(jì)數(shù)以差值或累加值形式顯示，并通過打印機(jī)打印出結(jié)果。8000A計(jì)數(shù)器對(duì)傳感器和取樣器進(jìn)行控制，它有一套完整的軟件系統(tǒng)和智能化的界面。
1.2 COURTⅡ型顆粒度測(cè)試儀原理
COURTⅡ型顆粒度測(cè)試儀是以網(wǎng)擋(過濾器堵塞)原理為基礎(chǔ)。污染樣品通過一個(gè)已知尺寸和微孔數(shù)的網(wǎng)篩過濾器時(shí)，樣品內(nèi)部比網(wǎng)篩過濾器孔徑大的顆粒則逐漸地留在用于分析的網(wǎng)篩過濾器的表面上，這些顆粒的存在減小了網(wǎng)篩過濾器的孔面積，如果流速保持不變，則通過過濾器的壓力降成比例地上升。為了計(jì)算污染樣品的實(shí)際顆粒數(shù)，測(cè)*樣品的初始?jí)航担?/span>后求出樣品通過網(wǎng)篩過濾器的體積，并測(cè)出通過樣品后的壓降。利用流體力學(xué)的原理，對(duì)上述的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算就*以得出大于此網(wǎng)篩尺寸的顆粒。此種儀器設(shè)置了三種孔徑的網(wǎng)篩分別是25μm、15μm和5μm孔徑的濾網(wǎng)，并利用壓力傳感器和電子儀表對(duì)各參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和計(jì)算得出有關(guān)結(jié)果。
2 兩臺(tái)儀器的測(cè)試比較
兩臺(tái)顆粒度儀器都是現(xiàn)階段較為先進(jìn)的油中顆粒度的測(cè)試裝置，能夠準(zhǔn)確地測(cè)試電力系統(tǒng)汽輪機(jī)組油中的顆粒含量。但由于兩臺(tái)儀器基于不同的原理，它們的測(cè)試方法有所不同，特別是對(duì)各種不同形式的樣品分析時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大的差別。現(xiàn)具體介紹如下：
2.1 含水油樣的測(cè)試：
(1) 系統(tǒng)內(nèi)的各臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行狀況不同，某些機(jī)組會(huì)出現(xiàn)油中進(jìn)水，因此在顆粒度測(cè)試過程中，經(jīng)常會(huì)遇到含水的樣品。
(2) 利用HIAC/ROYCO顆粒計(jì)數(shù)儀對(duì)含水的油樣測(cè)試時(shí)，會(huì)存在較大的誤差。由于此儀器是應(yīng)用光學(xué)原理進(jìn)行顆粒測(cè)試的，油樣中的乳化水和游離水油品的透光性不同，計(jì)數(shù)器把存在于油樣中的水份當(dāng)成雜質(zhì)顆粒計(jì)算，導(dǎo)致了測(cè)出的顆粒數(shù)很大。
(3)當(dāng)用COURTⅡ型顆粒度測(cè)試儀分析含水油樣時(shí)，水份能夠順利通過儀器的各層網(wǎng)篩，只要水份均勻分布在樣品中，對(duì)測(cè)試結(jié)果就不會(huì)產(chǎn)生影響。
(4)由分析*知，對(duì)于含水的油樣應(yīng)使用COURTⅡ型顆粒度測(cè)試儀。
2.2 高粘度樣品的測(cè)試：
(1)因2臺(tái)儀器都是實(shí)驗(yàn)室儀器，油樣必須從各臺(tái)機(jī)組取樣后，送到實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)。這樣待測(cè)樣品粘度與環(huán)境溫度有直接關(guān)系。在冬季由于溫度較低，油的粘度增大。特別是抗燃油的粘度本身就大，在冬天測(cè)試時(shí)它的粘度就更大。
(2)2臺(tái)儀器真空泵的值都有一*的限度，當(dāng)樣品的粘度很大時(shí)，液體的流速達(dá)不到規(guī)*值，測(cè)試結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)較大誤差。相比而言，COURTⅡ型顆粒度測(cè)試儀的誤差更大，因?yàn)樗膲?/span>力基數(shù)值變化較大。
(3)解決高粘度樣品的測(cè)試的方法有兩種：即對(duì)樣品加熱和對(duì)樣品進(jìn)行稀釋。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的稀釋液，對(duì)樣品進(jìn)行稀釋的方法在現(xiàn)階段無法實(shí)現(xiàn)。因此我們采用加熱樣品的方法對(duì)粘度樣品(加熱到50℃)的進(jìn)行測(cè)試。
(4)利用HIAC/ROYCO顆粒計(jì)數(shù)儀測(cè)試加熱后的樣品能夠達(dá)到較好的準(zhǔn)確度。這是因?yàn)榇藘x器的測(cè)試時(shí)間短，只要真空泵能將樣品順利地抽入測(cè)試區(qū)，就*以準(zhǔn)確地測(cè)出其中的顆粒度。
(5)COURTⅡ型儀在測(cè)試過程中流體壓力的變化直接與流速有關(guān)，加熱后的樣品進(jìn)入儀器導(dǎo)致整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)溫度不均勻，產(chǎn)生了壓力誤差，從而測(cè)出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差，從而測(cè)出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差。
(6)高粘度樣品的測(cè)試，應(yīng)在對(duì)樣品加熱后，利用HIAC/ROYCO顆粒計(jì)數(shù)儀測(cè)試。
2.3 污染嚴(yán)重樣品的測(cè)試：
(1)在新裝機(jī)組油系統(tǒng)的沖洗和調(diào)試過程中，必須對(duì)油品的顆粒度進(jìn)行跟蹤分析。但在調(diào)試初期，往往會(huì)出現(xiàn)污染嚴(yán)重的樣品。
(2)污染嚴(yán)重的樣品不會(huì)對(duì)HIAC/ROYCO顆粒儀的測(cè)試準(zhǔn)確帶來影響。因?yàn)榇朔N儀器的采樣系統(tǒng)與傳感器沒有直接的接觸。但在污染樣品分析完成后，一*要用清洗液清洗整個(gè)取樣系統(tǒng)，否則會(huì)影響其它樣品的測(cè)試結(jié)果。
(3)COURTⅡ型儀在分析污染嚴(yán)重的樣品時(shí)，會(huì)引起較大的誤差。一些絮狀等特殊形狀的雜質(zhì)會(huì)污染或堵塞各層網(wǎng)篩和壓力傳感器，造成測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生較大變化。被污染的網(wǎng)篩在正常情況下很難清洗，這不但影響本次樣品測(cè)試的準(zhǔn)確性，而且對(duì)以后正常樣品的分析也會(huì)帶來嚴(yán)重影響。
(4)測(cè)試污染嚴(yán)重的樣品應(yīng)使用HIAC/ROYCO顆粒儀。
2.4 正常樣品的測(cè)試
(1)*大多數(shù)情況下，汽輪機(jī)組中油品的顆粒數(shù)處于一個(gè)正常的范圍內(nèi)，即使有些機(jī)組中油的顆粒含量超過國家標(biāo)準(zhǔn)，它的優(yōu)良值也不會(huì)很高。就兩臺(tái)儀器而言，*屬于正常的測(cè)試范圍。
(2)2臺(tái)儀器在測(cè)量汽輪機(jī)組中正常油品的顆粒時(shí)差別不大，并且有較好的準(zhǔn)確性和重現(xiàn)性。任何1臺(tái)儀器都能滿足正常工作的需要。
(3)在使用任何1臺(tái)顆粒儀測(cè)量油品的顆粒度時(shí)，都必須嚴(yán)重按照它的操作步驟進(jìn)行，防止人為因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
3結(jié)論
通過對(duì)2臺(tái)儀器的測(cè)試分析和比較研究*知，對(duì)于不同類型的樣品應(yīng)選擇不同的儀器進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)排除一切對(duì)測(cè)試準(zhǔn)確性影響的不利因素，使我們能夠準(zhǔn)確分析汽輪機(jī)組油系統(tǒng)的顆粒度，控制油系統(tǒng)的污染，保證油系統(tǒng)的**運(yùn)行。
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